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揭秘中缅原油管道:一条承载了过多战略期许与压力的线路

发布时间:2022-05-19 05:59:37 来源:扑克王app客服
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  南起孟加拉湾,北抵昆明,绕行马六甲。1月底来自中东、北非的石油,开端通过一条新的线公里的中缅原油管道,自规划之初便被赋予了处理“马六甲窘境”的战略含义。而跟着我国在缅出资的开展,与我国边境线千多公里的缅甸,在西方媒体口中成了我国“西海岸”。

  “缅甸本身很清楚,这条管线有助于其战略位置的提高,添加和我国往来商洽中的筹码。”厦门大学南洋研讨院教授,缅甸问题专家范雄伟告知汹涌新闻。

  中缅原油管道,与2013年7月投产通气的中缅天然气管道平齐,两者同属中缅油气管道项目,途经缅甸若开邦马德岛、马圭省、曼德勒及掸邦,其在缅长度占管线全长的三分之一。

  “从大局看,该管道仅仅中石油很多商业活动中的一部分,国内言论夸张了对中企活动的认知,将其战略含义无限提高。缅甸很重要,但不要把缅甸捧到天上去,让缅甸人失掉对本身重要性的客观认知。”我国驻缅甸大使馆一位不肯签字的作业人员对汹涌新闻()表明。

  是战略布局,仍是经济意图?这项总成本高达50亿美元的中缅油气管道,自建造之初便担负了不同寻常的含义。

  二十世纪初,跟着我国经济的快速开展,动力进口逐年上升,据世界动力署估量,假如我国经济增长势头能够持续坚持,到2025年我国原油对外依存度将高达82%。现在,大约80%的进口原油都需求通过马六甲海峡。

  “世界首要航道都有美军布置,一旦呈现十分态势,我国的石油供应很可能会遭到操控。” 我国军事及动力战略专家王海运以为。

  根据“马六甲困局”的忧虑,我国开端根究石油进口通道的多元化,并先后在东北、西北方向和东南滨海,建成了中俄原油管道、中亚油气管道和海上油气运送三大动力通道。

  《金融时报》称,马六甲海域猖狂的海盗和杂乱的地缘政治,让我国决策层忧虑不已,直接催生了中缅油气管道项目。

  “马六甲海峡航道狭隘,邻近有美军基地、海盗,我国动力途径于此,一旦被第三方或其他要素搅扰,导致动力供应中止,会对我国的动力安全发生巨大影响,在该前提下规划了中缅油气管道。”范雄伟向汹涌新闻表明,“但单纯从美国要素考虑,该假定并不建立,该项归纳规划是为了到达动力进口多元化,动力运送多元化的效果。”

  “‘马六甲困局’是对世界极点窘境的一种假定,简单引起误导。”上述我国驻缅大使馆作业人员向汹涌新闻解说,“即使呈现极点敌对情况,绵长的海上运送线,任何一个当地都能够成为敌对势力的进犯方针。”

  “看待东南亚在我国战略地图的位置上,需求秉持脚踏实地的情绪,不能给这一区域加载承受不了的战略期许和压力。”上述使馆该作业人员着重。

  我国石油大学我国动力战略研讨中心研讨员马宏以为,“中缅油气管道关于破解马六甲困局的效果微乎其微,2200万吨的输油量无异于无济于事。”

  揭露材料显现,新的输油管道将把来自中东的石油运往我国,使我国对马六甲海峡的依靠下降三分之一。缅甸方面每年可从项目中取得200万吨石油。

  在此之前,中缅油气管道的天然气项目已于2013年投产运转,每年可运送120亿立方米天然气,占我国现在天然气进口量的28%。到1月29日,已累计向我国输气40亿立方米,一起,也为缅甸下载了1.5亿立方米燃气。

  2011年,缅甸敞开民主变革。敞开汇率变革新政,拟定新的外国出资法和税收变革,随后西方国家免除对缅制裁,这儿开端成为亚太地缘政治的比赛场。

  美国、欧洲开端向缅供给技能协助;日本单方面减免缅甸5000亿日元的债款,出资140亿日元协助处理仰光糟糕的电力供应问题,并对缅甸南部宽广的土瓦(Dawei)海港和工业区表明出极大爱好。西方债权国组成的巴黎沙龙(Paris Club)也达到一项债款减免协议,为新的资金流入铺平道路。

  第二年,缅甸政府又叫停坐落缅甸内地的莱比塘铜矿,该铜矿由我国兵器工业集团部属的万宝矿藏有限公司与缅甸军方操控的一家公司的一起出资。

  缅甸政府称,该项目抢占土地,损坏环境。但是两年后,跟着铜矿公司与昂山素季政府重签合同,答应将2%的收入让渡给当地社区,项目重启。

  “因为地处伊洛瓦底江,密松项目已被政治化,不再是个单纯的经济项目。”范雄伟教授对汹涌新闻称,“虽然中缅原油管道在建造进程中也遭到了反对示威,但出资数额巨大,为缅带来的过境费、原油、天然气的下载量都能使其从中获益。”

  “密松电站仅仅暂停,现在中电投仍然在缅甸持续开展作业。”一名音讯人士向汹涌新闻泄漏,“东南亚管道有限公司为该项意图顺畅施行做了很多作业。”

  揭露材料显现,缅甸每年可从该项目中取得200万吨石油和20亿立方米天然气。此外该项目为当地民众供给了5000多个就业机会,缅甸每年能够取得税收、出资收益和出口收益约1381万美元,其间管线亿美元。

  有外媒称,该管道在缅建造进程中曾遭到反对。这些人称,他们未能因自己的土地被占用而得到满足补偿。

  该人称,“管线征地并非是永久性征用,管线埋入地下覆土后,上面的土地能够持续播种,水稻照样种,玉米照种,仅有不能种的是深根植物,树木一类;此外,我国企业补给农人都是依照最高规范,只要3年的工期,一般都补偿了5年的青苗费。”到发稿,记者未能联系到中石油核实此种说法。

  “长期以来,咱们只重视政府给的government license,而不重视民间社会给的social license,这让咱们吃了大亏,我国企业现在应该觉醒了。” 我国商务部跨国公司研讨中心研讨员蒋女士说,我国应立即改动以往过于依靠缅甸政府官员的“上层道路”,转而大力加强“基层道路;世界石油巨子法国道达尔公司曾方案从缅甸仰光南部海域修一条天然气管道到泰国。这一项目在遭到当地村民和NGO的进犯后,道达尔组建了专门的公关部分,担任保护企业在当地的形象,这种交流和谐现已坚持了十几年。

  2013年,一位中石油项目担任人曾在仰光表明,中石油及相关公司已累计向缅甸投入了近2000万美元,援建了43所校园、2所幼儿园、3所医院、21所医疗站及马德岛水库和若开邦输电线路。现在我国也在活跃研讨怎样对缅甸进行系统性的扶贫与经济帮扶项目。

  近期,缅北形势晋级,克钦独立军与政府军发生交火。有音讯称,管线途径的缅北区域由政府军协助护卫,外界忧虑,管线的安全情况会遭到政府军与民地武抵触的影响。

  “我国要加强同缅甸政府的协作,一起也要和民地武坚持杰出联系。”对此,范雄伟教授主张,“即使民地武无法发起大规模损坏,但小规模损坏仍是很简单做到的。”

  但上述音讯人士以为,外界对管线安全情况的忧虑实属剩余,“缅北管道很短,并不会遭到抵触影响。政府军和民地武都不傻,这边刚损坏,那儿就能把中心的操控阀门封闭。”

  “中缅油气管道的注册,实际上标志着中缅协作阅历风雨之后进入一个稳步推动,是正视实际,不断处理问题的新常态。”上述我国驻缅甸大使馆作业人员表明,“现在,很多的中小企业对缅甸都表明了浓厚爱好,不断地来到缅甸进行调查,适当一部分还进行了出资,参加到裁缝制作、加工、栽培、物流、房地产等职业,而且取得了杰出的报答。”

  现在,缅甸已成为我国在东盟区域重要的工程承揽商场和出资意图地,我国是缅甸的第一大交易同伴。

  “不过现在缅甸民众的民权认识激烈,工业还没怎样开展,现已开端要求高薪报答。这可能成为其未来经济开展的限制要素。”上述我国驻缅甸大使馆作业人员表明。(本文来自汹涌新闻,更多原创资讯请下载“汹涌新闻”APP)